Okatse en Martvili: canyons met de auto

Drie bestuurders die beide in één dag deden

De vraag waarop deze pagina antwoord geeft, is al getest door mensen die een auto huurden en op pad gingen. Hun antwoorden wijzen dezelfde kant op.

SV

Sanne de Vries

Utrecht, Netherlands

★★★★★

We wandelden eerst door de kloof en namen na de lunch de boot. Dat bleek de juiste volgorde. De rit tussen de twee is het enige deel van de dag dat je niet kunt inkorten.

MP

Mihai Popescu

Cluj-Napoca, Romania

★★★★

Met een Renegade konden we zonder problemen de laatste klim naar het bezoekerscentrum maken. Ik had niet aan parkeren gedacht, maar dat is juist wél iets om vooraf te plannen.

CF

Clara Fontaine

Nantes, France

★★★★★

Er werd niets op mijn kaart geblokkeerd en de auto stond al voor het guesthouse voordat we klaar waren met ontbijten. Alleen doordat we zo vroeg vertrokken, pasten beide canyons in de dag.

Meer ervaringen vind je op de Kutaisi-beoordelingenpagina.

De goedkoopste auto's die vandaag beschikbaar zijn

Een dag bij de canyons is een lange dag op de weg. Kies een auto voor de tweede helft, niet alleen voor de eerste.

Zoek auto's

Kies je data

Het actuele aanbod wordt afgestemd op de dagen die je bovenaan deze pagina kiest.

Auto's vanaf ongeveer EUR 25 per dag

Dat is de prijs vanaf waar het betaalbare aanbod in Kutaisi begint wanneer de voorraad normaal is.

Ongeveer de helft heeft vierwielaandrijving

Dat geeft meer bodemvrijheid dan je voor een dag bij de canyons nodig hebt, voor bijna dezelfde prijs.

Een dag met drie ritten

Bijna iedereen plant deze dag op dezelfde manier verkeerd. Ze denken aan twee bezienswaardigheden met een pauze ertussen en rekenen voor die pauze alsof het een koffiestop is. Dat is het niet. Okatse en Martvili liggen in twee verschillende valleien ten westen van Kutaisi, dus de dag bestaat uit drie ritten: de heenrit, de rit tussen de canyons en de terugweg in het licht dat nog over is.

Zodra je de rit tussen de canyons meetelt als een rit in plaats van een pauze, valt de rest van het plan op zijn plek. Je starttijd moet ruimte bieden aan alle drie de ritten, niet aan twee. De ticketloketten bij beide canyons hanteren vaste openingstijden. De laatste toegangstijd is bepalend, niet de sluitingstijd. De volgorde van de dag is dus geen kwestie van voorkeur, maar van rekenen: controleer de laatste toegangstijden voor beide de avond ervoor en bezoek eerst de canyon die eerder sluit.

Hier wordt een huurauto meer dan alleen handig: hij maakt het plan mogelijk. Met een geplande minibus ligt de volgorde al vast voordat je weet of de boot vaart. Met je huurauto kun je die ochtend op de parkeerplaats de volgorde omdraaien na één telefoontje, en toch beide canyons bezoeken. Car Hire Kutaisi toont het actuele lokale aanbod. De auto's verderop op deze pagina zijn dus echt beschikbaar op jouw data.

Nog één eerlijk punt over de tijd: dit is een lange dag, en die is een stuk prettiger met een tweede bestuurder en een kofferbak die je niet bij elke stop opnieuw hoeft in te pakken.

De vaste momenten van de dag

Leaving: Eerder dan prettig voelt
First canyon: Welke canyon op jouw reisdatum het eerst sluit
The transfer: Het enige deel dat je niet kunt inkorten
Second canyon: Zorg dat de laatste toegangstijd nog niet is verstreken
Getting back: Later dan je voor ogen had

De openingstijden en laatste toegangstijden worden door elke canyon bepaald en veranderen per seizoen. Controleer ze voor jouw reisdatum voordat je de volgorde vastlegt.

Vier delen van de dag en wat elk deel van de auto vraagt

Open een rit om te zien wat er verandert.

De eerste rit is de makkelijkste

Een gewone weg, waar elke auto uit dit aanbod zonder problemen overheen kan. Deze rit bepaalt vooral hoe de hele dag verloopt, want alles daarna hangt af van je starttijd. Bij bijna alle auto's is bezorgen inbegrepen, dus de auto kan voor je deur klaarstaan. Je dag begint dan waar je hebt geslapen, in plaats van bij een balie aan de andere kant van Kutaisi.

Een loopbrug die boven de kloof uitsteekt

De loopbrug steekt boven de canyon uit de rotswand en kan maar in één richting worden bewandeld. Zodra je erop stapt, leg je je dus vast. De wandeling of rit met de shuttle van het bezoekerscentrum naar het begin van de brug is op zich al een klein uitstapje. Daarom neemt deze canyon meer tijd in beslag dan de kaart doet vermoeden. De toegangsweg wordt smaller naarmate je hoger komt en de parkeerplaats bovenaan raakt vanaf de eerste touringcar van de ochtend steeds voller.

Twee valleien, geen twee haltes

Okatse en Martvili liggen niet naast elkaar. Ze liggen in aparte valleien, waardoor de rit midden op de dag een echte rit is en geen kort stukje tussen twee parkeerplaatsen. Tank vóór deze rit, niet erna. De reistijd die je kaartapp die ochtend aangeeft, is een minimum en geen schatting: dorpsverkeer, het wegdek en landbouwvoertuigen spelen allemaal mee.

De wandeling langs de rand en de boot zijn twee aparte tickets

Voor het pad langs de rand en de boottocht door de kalkstenen kloof moet je apart in de rij staan en aparte tickets kopen. De boot kan bovendien de hele dag niet varen als de omstandigheden op het water ongunstig zijn. Dit is dus het onderdeel van je reisplan dat het vaakst niet doorgaat. Zorg daarom dat je ruim voor de laatste afvaart aankomt, in plaats van er precies op tijd te zijn. Als de boot niet vaart, is de wandeling langs de rand de rit nog steeds waard.

Zo ziet een dag bij de canyons eruit

Welke auto je huurt en wat je betaalt voor meer dan nodig

Voor geen van beide canyons heb je een terreinwagen nodig. De belangrijkste stukken zijn de laatste klimmetjes naar de bezoekerscentra. Het zijn klimmetjes, geen hindernissen. De extra bodemvrijheid zorgt hier vooral voor meer comfort: minder schokken over beschadigde wegranden, een rustigere rit voor wie na zes uur achterin zit en geen twijfel als je die dag besluit verder de vallei in te rijden.

Aangenaam verrassend is hoe weinig dat extra comfort kost in deze stad. Bijna de helft van het zichtbare aanbod bestaat uit SUV's of auto's met vierwielaandrijving. Een kwart draagt het Jeep-logo en ongeveer een zesde is van Subaru, waarvan de Forester het meest voorkomt. Het model dat het vaakst wordt aangeboden is de Jeep Renegade. De auto die velen als een upgrade zien, is hier dus gewoon de standaardkeuze.

Ook de prijzen liggen dicht bij elkaar. De goedkoopste auto's beginnen rond EUR 25 per dag, het gemiddelde aanbod zit rond EUR 30 en de duurste auto's op de eerste pagina kosten ongeveer EUR 34. Bij zo'n klein prijsverschil maakt je dag bij de canyons er niet van af of je slaagt, dus kies het type auto dat je wilt en houd op met optimaliseren. In een steekproef van honderd aanbiedingen zat geen enkele auto met handgeschakelde versnellingsbak, dus daar hoef je niet twee keer naar te kijken.

Twee andere zaken zijn prettig op een dag met zo'n strak schema. Bij geen van de auto's in die steekproef werd een bedrag op de kaart geblokkeerd. Je budget voor tickets, de shuttle en lunch blijft dus beschikbaar. En bij ongeveer zes op de tien auto's kun je gratis annuleren. Gebruik die filter als je deze dag bij de canyons flexibel wilt houden en de weersverwachting nog onzeker is.

Okatse op de kaart, en waarom Martvili niet naast de deur ligt

Deze markering geeft Okatse aan. Zoom uit en je ziet dat Martvili in een eigen vallei ligt, niet op de volgende parkeerplaats. Daarom is de volgorde van de dag zo belangrijk.

Waar je vanuit Kutaisi nog meer naartoe kunt rijden

Wat mensen vragen voordat ze naar de canyons gaan

Ja. Mensen die dat comfortabel voor elkaar krijgen, doen hetzelfde: ze vertrekken vroeg en bepalen de volgorde de avond ervoor. Niet het wandelen is de beperkende factor, maar het feit dat twee aparte valleien en twee ticketloketten binnen dezelfde openingstijden moeten passen. Controleer voor jouw reisdatum de gepubliceerde laatste toegangstijd van beide canyons, bezoek eerst de canyon die eerder sluit en houd de middag flexibel. Met een huurauto kun je die ochtend van volgorde wisselen als een canyon gesloten is. Bij een geplande excursie kan dat niet.

Het is een echte rit op je dagprogramma en geen pauze tussen twee bezienswaardigheden, want de twee canyons liggen in verschillende valleien ten westen van Kutaisi en niet naast elkaar. Reken op dorpswegen, landbouwverkeer en een wisselend wegdek. Beschouw de reistijd die je kaartapp die ochtend aangeeft daarom als het gunstigste geval. Tank voordat je naar de tweede canyon vertrekt en tel de rit mee als de derde rit van de dag wanneer je je starttijd bepaalt.

Beide canyons hebben een eigen bezoekerscentrum met een parkeerplaats ernaast. Vanaf daar bereik je de uitkijkpunten te voet of met de shuttle van het terrein. De shuttle wordt vaak onderschat: hij rijdt volgens zijn eigen schema en er ontstaan rijen als er net een touringcar is aangekomen. Daarom loont het om vóór de touringcars te arriveren. Met een gewone auto kun je bij beide parkeren. De extra bodemvrijheid is bedoeld voor de toegangswegen, niet voor de parkeerplaatsen.

Ga vroeg naar Okatse en later naar Martvili. In een kloof valt altijd schaduw, dus de loopbrug komt het best tot zijn recht voordat de touringcars arriveren en terwijl het licht nog tussen de rotswanden valt. Bij Martvili is het bootgedeelte 's middags mooi in het zachtere licht. Bovendien heb je dan wat speling als de ochtend uitloopt. Die volgorde past ook bij het verkeer: bij de eerste canyon wil je de drukte voor zijn en rond de tweede wil je wat ruimte in je planning houden.

Huur een auto en bezoek beide canyons

Kies je data, haal de sleutels bij je voordeur op en begin aan de dag voordat de eerste touringcar de kloof bereikt.