Autohuur met automaat in Kutaisi

Waar de automaten vandaan komen

Vier manieren om hetzelfde aanbod te bekijken, zonder dat comfort daarbij een rol speelt.

Een merkenlijst die voor zich spreekt

Bekijk eerst de merken en daarna pas de versnellingsbak. Jeep is goed voor ongeveer een kwart van de eerste honderd vermeldingen. Subaru en Chevrolet nemen samen ongeveer een derde voor hun rekening. Toyota staat er met minstens tien auto's tussen, met Hyundai en Mitsubishi daar vlak achter. Dat is een andere mix dan bij een West-Europees verhuurkantoor, en in de carrosserievormen die hier worden aangeboden, worden die auto's vrijwel zonder uitzondering met twee pedalen gebouwd.

Niemand komt hier om een koppeling vragen

Een wagenpark samenstellen is inschatten wie er gaat boeken. Het westen van Georgia trekt volop bezoekers die invliegen voor een week vol kloven, grotten en de weg naar het noorden. De meesten hebben nooit met drie pedalen leren rijden of hebben dat al tien jaar niet meer gedaan. Een handgeschakelde auto blijft in die markt op het terrein staan zonder iets op te brengen. Daarom zijn verhuurders gestopt ze te vervangen.

Je hoeft niet op een automaattoeslag te letten

Bij de meeste aanbieders beïnvloedt de versnellingsbak de prijs: hetzelfde model kost met twee pedalen een paar euro meer. Hier valt er niets extra te rekenen. Het aanbod begint bij ongeveer EUR 25 per dag en loopt op de eerste pagina tot zo'n EUR 34. Elke auto daartussen is een automaat. Wat je ook betaalt, de transmissie heeft geen rol gespeeld bij het bepalen van de prijs.

Een keuze minder betekent ook een mogelijkheid minder

Eenvormigheid heeft twee kanten. Als je echt een handgeschakelde auto wilt, uit gewoonte of omdat je bergaf een versnelling wilt vasthouden, zal geen enkel filter er hier een tevoorschijn halen. Je zou verhuurders één voor één moeten bellen en de meesten zullen je alsnog een automaat aanbieden. Stem je plannen af op de auto die je hier kunt huren, in plaats van op de auto die thuis op je oprit staat.

Een keuze die de markt al voor je heeft gemaakt

De meeste pagina's over dit onderwerp beginnen met een verkooppraatje voor een automaat. In Kutaisi valt er niets aan te prijzen. We namen de eerste honderd auto's uit het actuele aanbod en ze schakelden allemaal vanzelf: geen ruime meerderheid, geen comfortabele marge, maar honderd van de honderd, met daarachter nog zo'n vijfhonderd vermeldingen in de lijst. Zo'n eenduidig resultaat is geen toevalligheid van wat er deze week beschikbaar was. Het laat zien hoe de hele lokale markt in elkaar zit.

Bedenk wat daarvoor nodig is. In het grootste deel van Europa houden verhuurders handgeschakelde auto's aan omdat lokale klanten en prijsbewuste huurders er nog steeds om vragen, en omdat de handgeschakelde uitvoering goedkoper is in aanschaf. Om die logica volledig te laten verdwijnen, moeten er twee dingen tegelijk gebeuren: de auto's moeten al als automaat binnenkomen en klanten moeten ophouden om handgeschakelde auto's te vragen. Beide zijn hier het geval, en de merkenmix in het zoekpaneel hierboven is het bewijs.

In de praktijk is dat prettig, al voelt het de eerste keer misschien wat vreemd. Je kunt in deze stad niet de verkeerde transmissie kiezen, want die wordt simpelweg niet aangeboden. Het filter dat huurders elders als eerste instellen, wordt hier de enige regel in de specificaties die je gerust kunt overslaan.

Zo kun je je aandacht richten op de zaken die binnen dit aanbod wel degelijk verschillen. De bodemvrijheid loopt sterk uiteen. Dat geldt ook voor de mogelijkheid om kosteloos te annuleren en voor de vraag of de auto bij je wordt afgeleverd of ergens staat waar je zelf naartoe moet. Dat zijn de gegevens die je beter twee keer kunt lezen. Bij de versnellingsbak staat telkens hetzelfde woord.

De eerste honderd vermeldingen, geteld

Een telling van het actuele aanbod in Kutaisi, uitgevoerd vanochtend.

Geen van de honderd

vermeldingen op de eerste pagina had een derde pedaal

About EUR 25

is de vanafprijs voor de goedkoopste automaat, en daarmee voor het hele aanbod

Minder dan tien euro

is het verschil tussen de goedkoopste en de duurste auto op die eerste pagina

Ongeveer één op de twee

is een SUV of terreinwagen, want daar valt nog wel iets te kiezen

Nine in ten

vermeldingen hebben aflevering al bij de prijs inbegrepen

Drie op de vijf

kun je kosteloos annuleren zolang je reisdatums nog niet vaststaan

Deze cijfers zijn een steekproef, geen toezegging. Auto's worden de hele dag opgehaald en teruggebracht. Het zoekpaneel bovenaan deze pagina is daarom altijd leidend.

Bergaf zonder koppeling

Wat een handgeschakelde auto in dit landschap echt te bieden heeft, is een versnelling die je tijdens de hele afdaling kunt vasthouden. Veel reizigers die in het westen van Georgia aankomen, zijn daar vooraf voor gewaarschuwd. Vervolgens ontdekken ze dat er geen handgeschakelde auto beschikbaar is om dat advies mee op te volgen. De oplossing is eenvoudig: elke automaat in dit aanbod kan hetzelfde, alleen moet je die functie bewust inschakelen.

Bekijk de keuzehendel voordat de afdaling begint, niet pas halverwege. De auto's hier bieden een van deze drie mogelijkheden, en meestal meer dan één: een stand voor lage versnellingen met de aanduiding L of 2, een handmatige schakelstand waarvoor je de hendel opzij beweegt, of schakelflippers achter het stuur. Met elk van deze opties blijft de auto in een lagere versnelling en neemt de motor de belasting over van de remschijven.

De fout die op de lange afdalingen terug naar de stad vaak wordt gemaakt, is vanaf de top voortdurend op het rempedaal blijven drukken. Door aanhoudend remmen worden de schijven zo heet dat het pedaal minder direct en vaag begint aan te voelen. Dat is een onaangename ontdekking op een weg met een afgrond aan één kant. Kies een versnelling die de auto op een prettige snelheid houdt en rem vervolgens kort voor de bochten.

Voor de eerste lange afdaling

Zoek de stand voor lage versnellingen of de handmatige schakelstand terwijl de auto nog geparkeerd staat.
Kies je versnelling bovenaan de helling, niet pas op twee derde van de afdaling.
Laat de motor de snelheid vasthouden en bewaar de remmen voor de bochten.
Als je het pedaal verder moet intrappen dan eerst, stop dan op een veilige plek en laat de remmen afkoelen.

Besteed hier bij de overdracht twee minuten aan op de parkeerplaats, terwijl de eigenaar nog naast je staat en de juiste bediening kan aanwijzen.

Voor wie dit wagenpark is aangeschaft

Niemand koos een versnellingsbak om jou een plezier te doen. Vier belangen kwamen toevallig samen.

De bezoeker met een Europees rijbewijs die liever niet koppelt

De meeste mensen die een auto boeken in Kutaisi landen voor een week, rijden een route die ze thuis hebben uitgestippeld en hebben geen zin om met een rij auto's achter zich opnieuw te oefenen op een hellingproef op los grind. De verhuurders hadden dat al lang door voordat deze pagina werd geschreven en kochten hun auto's daarop in.

Het tweedehandsaanbod aan het begin van de keten

De merken die dit deel van de wereld als tweedehandsauto bereiken, vullen ook het huuraanbod. In deze carrosserievormen komen ze als automaat binnen.

Het wegdek bepaalt de keuze

Op een klim met losse ondergrond geeft een versnellingsbak die zelf schakelt de bestuurder de ruimte om op de weg te letten. Dat is hier meer waard dan op een snelweg.

Een prijslijst zonder ruimte voor een automaattoeslag

Als elke auto dezelfde soort versnellingsbak heeft, valt er voor de transmissie niets extra te rekenen en moeten prijsverschillen ergens anders vandaan komen. In dit aanbod zitten die verschillen in de carrosserievorm, de leeftijd en wie de auto bij je aflevert.

Meer mogelijkheden voor autohuur in Kutaisi

Wat huurders vragen over de transmissie

Niet via dit aanbod. In een steekproef van honderd auto's uit het actuele lokale aanbod zat geen enkele handgeschakelde auto. De filteropties worden samengesteld op basis van auto's die daadwerkelijk beschikbaar zijn, dus er valt niets aan te vinken. Een verhuurder heeft er misschien ergens een staan, maar dat moet je telefonisch als speciaal verzoek regelen. De meesten zullen je gewoon een automaat aanbieden.

Twee ontwikkelingen versterken elkaar. De tweedehandsauto's die deze regio bereiken, zijn in de carrosserievormen die verhuurders zoeken meestal automaten. En de huurders zijn bezoekers die nooit met een koppeling hebben leren rijden of daar op een onbekende bergweg geen behoefte aan hebben. Een handgeschakelde auto wordt in die markt niet geboekt, dus zijn verhuurders gestopt ze aan te schaffen.

Ja, zolang je de versnellingsbak gebruikt en niet alleen de remmen. Elke auto in dit aanbod kan op een of andere manier een lagere versnelling vasthouden: via een stand voor lage versnellingen op de keuzehendel, een handmatige schakelstand of flippers achter het stuur. Stel die bovenaan de afdaling in, kies een snelheid die prettig aanvoelt en bewaar het rempedaal voor de bochten, in plaats van er de hele afdaling op te blijven drukken.

Ja, zodra je voorkomt dat hij opschakelt. Als je niets doet, kiest de versnellingsbak een hoge versnelling en rolt de auto door. Dat is precies wat je op een lange afdaling wilt voorkomen. Zet de keuzehendel op L of 2, of schakel handmatig terug. De motor remt de auto dan af, net als bij een handgeschakelde auto. Als je het rempedaal verder moet intrappen of het zacht begint aan te voelen, stop dan op een veilige plek en laat de schijven afkoelen voordat je verder rijdt.

Kies een auto, geen versnellingsbak

De transmissie staat vast in Kutaisi. Vul je datums in en richt je keuze op bodemvrijheid, aflevering en annuleringsvoorwaarden.

Auto's zoeken