Kutaisi'de Otomatik Araç Kiralama

Otomatik araçlar nereden geldi?

Aynı araç listesinden dört çıkarım, hiçbiri konforla ilgili değil.

Her şeyi açıklayan marka listesi

Şanzıman sütunundan önce marka sütununa bakın. İlk yüz ilanın yaklaşık dörtte biri Jeep. Subaru ve Chevrolet birlikte yaklaşık üçte birini oluşturuyor. Toyota çift haneli sayılara ulaşıyor, hemen arkasından Hyundai ve Mitsubishi geliyor. Bu, Batı Avrupa'daki bir kiralama ofisinde göreceğiniz marka dağılımı değil. Üstelik burada sunulan kasa tiplerinde bu araçlar neredeyse istisnasız iki pedallı üretiliyor.

Buraya gelen kimse debriyaj aramıyor

Filo oluşturmak, kimlerin rezervasyon yapacağına dair bir öngörüdür. Georgia'nın batısı, bir haftalığına kanyonları ve mağaraları gezmek, kuzeye uzanan yollara çıkmak için uçakla gelen ziyaretçilerle doluyor. Çoğu ya üç pedallı araç kullanmayı hiç öğrenmemiş ya da on yıldır kullanmamış oluyor. Böyle bir pazarda manuel araç, otoparkta durup para kazandırmayan araç demektir. Bu yüzden tedarikçiler filolarındaki manuel araçları yenilemeyi bıraktı.

Otomatik vites için ek ücret aramanıza gerek yok

Çoğu araç listesinde şanzıman fiyatı etkiler: aynı modelin iki pedallı versiyonu birkaç avro daha pahalıdır. Burada böyle bir fiyat farkı yok. Listedeki fiyatlar günlük yaklaşık 25 EUR'dan başlıyor, ilk sayfanın üst sınırı ise yaklaşık 34 EUR. Bu iki nokta arasındaki her araç otomatik. Ne kadar öderseniz ödeyin, fiyatın belirlenmesinde şanzımanın bir payı yok.

Bir kararın ortadan kalkması, bir seçeneğin de ortadan kalkması demek

Tek tip seçenek sunulmasının iki yönü var. Alışkanlık nedeniyle ya da inişte aynı vitesi koruyabilmek için gerçekten manuel istiyorsanız, bu listedeki hiçbir filtre size bir tane bulamaz. Tedarikçileri tek tek aramanız gerekir ve çoğu yine otomatik araç önerir. Planınızı evde kullandığınız araca göre değil, buradaki piyasada bulacağınız araca göre yapın.

Piyasanın sizin yerinize yaptığı seçim

Bu konudaki çoğu sayfa, önce sizi otomatik araç fikrine ikna etmeye çalışır. Kutaisi şehrinde buna gerek yok. Güncel listedeki ilk yüz aracı inceledik ve hepsinin vitesleri kendiliğinden değişiyordu. Büyük bir çoğunluk ya da açık bir fark değil, yüz aracın yüzü de otomatikti. Üstelik bunların arkasında yaklaşık beş yüz ilan daha vardı. Böylesine net bir sonuç, bu hafta müsait olan araçların tesadüfü olamaz. Bu, yerel pazarın genel yapısını gösteriyor.

Bunun gerçekleşmesi için nelerin gerekli olduğunu düşünün. Avrupa'nın büyük bölümünde kiralama filoları manuel araç bulundurur. Çünkü yerel müşteriler ve fiyatı ön planda tutan kiracılar hâlâ bunları ister; ayrıca manuel versiyonun satın alma maliyeti de daha düşüktür. Bu mantığın tamamen ortadan kalkması için iki koşulun aynı anda oluşması gerekir: araçların zaten otomatik olarak gelmesi ve müşterilerin manuel istemeyi bırakması. Burada ikisi de geçerli. Yukarıdaki arama panelinde yer alan marka dağılımı da bunun kanıtı.

Bunun pratikteki sonucu hoş, ancak ilk seferinde biraz garip gelebilir. Bu şehirde yanlış şanzıman seçemezsiniz, çünkü sunulan seçeneklerin hepsi aynı. Başka yerlerde araç kiralayanların ilk ayarladığı filtre, burada araç özellikleri arasında rahatlıkla atlayabileceğiniz bir satıra dönüşüyor.

Böylece dikkatinizi bu listedeki gerçekten değişen özelliklere verebilirsiniz. Yerden yükseklik araçtan araca çok değişiyor. Ücretsiz iptal imkânı sunulup sunulmadığı ve aracın kapınıza mı getirileceği, yoksa sizin gidip almanız mı gerekeceği de öyle. İki kez okumaya değer bilgiler bunlar. Şanzıman sütununda ise her seferinde aynı kelime yazacak.

İlk yüz ilanın sayılarla özeti

Bu sabah güncel Kutaisi araç listesi baştan sona bir kez incelendi.

Yüz ilanın hiçbirinde

araç listesinin ilk sayfasında üçüncü pedalı olan bir araç yoktu

About EUR 25

en ucuz otomatik aracın başlangıç fiyatı; burada bu, listedeki en düşük fiyatla aynı

On avrodan az

ilk sayfadaki en ucuz araç ile en pahalı araç arasındaki fark

Yaklaşık her iki araçtan biri

SUV veya dört çeker gövde yapısına sahip; şanzıman seçimi ortadan kalkınca geriye kalan tercihlerden biri bu

Nine in ten

ilanda teslimat fiyata zaten dâhil

Her beş araçtan üçü

tarihleriniz henüz kesinleşmemişken ücretsiz iptal edilebiliyor

Bu rakamlar bir örneklemi yansıtır, taahhüt değildir. Gün boyunca araçlar kiralanıp iade edildiği için bu sayfanın üstündeki arama paneli, burada yazılan tüm bilgilerden daha günceldir.

Debriyajsız yokuş inişi

Bu coğrafyada manuel şanzımanın gerçekten sunduğu bir avantaj var: dağdan inerken aynı viteste kalabilmek. Georgia'nın batısına gelen pek çok kişi tam da bu konuda uyarılıyor, ardından dikkatli kullanabileceği manuel bir araç olmadığını görüyor. Çözüm oldukça basit: bu listedeki her otomatik araç aynı işi yapabilir. Yalnızca bunu kendiliğinden yapacağını varsaymak yerine uygun modu seçmeniz gerekir.

Vites seçiciyi iniş başladıktan sonra değil, başlamadan önce inceleyin. Buradaki araçlarda şu üç seçenekten en az biri, çoğunlukla birkaçı bulunur: L veya 2 işaretli düşük vites konumu, kolu yana alarak elle vites değiştirebildiğiniz manuel kanal ya da direksiyon arkasındaki vites kulakçıkları. Bunların hepsi aracı düşük viteste tutarak yükü fren diskleri yerine motorun üstlenmesini sağlar.

Özellikle şehre dönüşteki uzun inişlerde sık yapılan hata, daha tepeden itibaren ayağı fren pedalında tutmaktır. Sürekli fren yapmak diskleri ısıtır ve bir noktadan sonra pedalın tepkisi zayıflayıp belirsizleşmeye başlar. Yolun bir yanı uçurumken bunu fark etmek hiç hoş değildir. Aracı rahat ettiğiniz hızda tutan bir vites seçin, ardından virajlarda kısa süreli fren yapın.

İlk uzun inişten önce

Araç hâlâ park hâlindeyken düşük vites konumunu veya manuel vites kanalını bulun.
Vitesi inişin üçte ikisini tamamladıktan sonra değil, tepedeyken seçin.
Hızı motor kontrol etsin, frenleri virajlar için kullanın.
Pedal eskisinden daha fazla aşağı inmeye başlarsa güvenli bir yere çekip soğumasını bekleyin.

Aracı teslim alırken sahibi hâlâ yanınızdayken ve doğru kumandayı gösterebilecekken otoparkta buna iki dakika ayırmaya değer.

Bu filo kimler düşünülerek satın alındı?

Kimse sizin için özel olarak bir şanzıman seçmedi. Dört farklı çıkar aynı noktada buluştu.

Avrupa ehliyeti olan, debriyaja alışık olmayan ziyaretçi

Rezervasyon yapanların çoğu Kutaisi için bir haftalığına uçakla geliyor, evde planladıkları rotayı geziyor ve arkalarında kuyruk varken gevşek çakıllı bir yokuşta kalkış yapmayı yeniden öğrenmek istemiyor. Tedarikçiler bunu bu sayfa hazırlanmadan çok önce fark etti ve araçlarını buna göre satın aldı.

Araçların geldiği ikinci el pazarı

Dünyanın bu bölgesine ikinci el olarak ulaşan markalar, araç listesini de dolduruyor. Bu kasa tiplerindeki araçlar ise otomatik olarak geliyor.

Belirleyici olan sürücü değil, yol zemini

Gevşek zeminli bir tırmanışta vitesi şanzımanın seçmesi, sürücünün dikkatini yola vermesini sağlar. Bunun buradaki değeri, otoyoldakinden daha fazladır.

Şanzıman için ek ücret yazamayan bir fiyat listesi

Her araçta aynı şanzıman olduğunda otomatik vites, ek ücret alınabilecek bir özellik olmaktan çıkar. Fiyat farkının başka bir yerden gelmesi gerekir. Bu listede farkı kasa tipi, aracın yaşı ve aracı size kimin getirdiği yaratıyor.

Kutaisi için diğer araç kiralama seçenekleri

Araç kiralayanların şanzıman hakkında sordukları

Araç listesi üzerinden bulamazsınız. Güncel yerel ilanlardan alınan yüz araçlık örneklemde tek bir manuel araç bile çıkmadı. Filtre seçenekleri de gerçekten mevcut araçlara göre oluşturulduğu için işaretleyebileceğiniz bir manuel seçeneği yok. Bir tedarikçinin bir yerde bekleyen manuel aracı olabilir, ancak bunu telefonla özel talep olarak ayarlamanız gerekir. Çoğu da size doğrudan otomatik araç önerir.

İki etken aynı yönde işliyor. Bu bölgeye ulaşan ikinci el araçlar, kiralama şirketlerinin tercih ettiği kasa tiplerinde çoğunlukla otomatik oluyor. Bu araçları kiralayan ziyaretçiler ise ya debriyaj kullanmayı hiç öğrenmemiş ya da bilmedikleri bir dağ yolunda kullanmak istemiyor. Böyle bir pazarda manuel araç rezervasyon almadan bekliyor, bu yüzden filolar artık manuel satın almıyor.

Evet, yalnızca frenleri değil, şanzımanı da kullandığınız sürece. Bu listedeki her araçta düşük vitesi korumanın bir yolu var: vites seçicide düşük vites konumu, manuel vites kanalı veya direksiyon arkasında vites kulakçıkları. Ayarı inişin başında yapın, rahat ettiğiniz bir hız seçin ve yol boyunca fren pedalına basmak yerine frenleri virajlar için kullanın.

Evet, vites büyütmesini engellediğinizde yapar. Kendi hâline bırakıldığında şanzıman yüksek vitesi seçer ve araç hızlanarak süzülür. Uzun bir inişte tam da istemediğiniz şey budur. Vites seçiciyi L veya 2 konumuna alın ya da elle vites küçültün. Motor, manuel araçtakine benzer şekilde aracı yavaşlatır. Fren pedalı daha fazla aşağı inmeye veya yumuşamaya başlarsa güvenli bir yere çekin ve devam etmeden önce disklerin soğumasını bekleyin.

Şanzımanı değil, aracı seçin

Kutaisi şehrinde şanzıman konusu zaten belli. Tarihlerinizi belirleyin ve seçiminizi yerden yükseklik, teslimat ve iptal koşullarına göre yapın.

Araç Ara