Automata autóbérlés Kutaisiben

Honnan jöttek az automaták?

Ugyanaz a kínálat négy nézőpontból, és egyik sem a kényelemről szól.

Beszédes márkalista

A váltó helyett először a márkákat nézze meg. Az első száz hirdetés nagyjából negyedét a Jeep adja. A Subaru és a Chevrolet együtt körülbelül egyharmadot tesz ki. A Toyota darabszáma kétszámjegyű, és nem sokkal marad el mögötte a Hyundai és a Mitsubishi sem. Egy nyugat-európai kölcsönző kínálata másképp fest, az itt elérhető karosszériaváltozatokban pedig ezeket az autókat szinte kivétel nélkül két pedállal gyártják.

Az ide érkezők nem keresnek kuplungot

A flotta összeállítása egyben fogadás arra is, hogy kik bérelnek majd. Georgia nyugati része megtelik olyan utazókkal, akik egy hétre repülnek ide a kanyonok, a barlangok és az északra vezető út kedvéért. Többségük vagy soha nem tanult három pedállal vezetni, vagy már egy évtizede nem használt kuplungot. Ezen a piacon a kézi váltós autó csak áll a telepen, és nem hoz bevételt, ezért a szolgáltatók már nem pótolják őket újabbakkal.

Nem kell automatafelárat keresnie

A legtöbb kínálatban a váltó árképzési tényező: ugyanazért a modellért néhány euróval többet kérnek, ha két pedál van benne. Itt nincs mire felárat tenni. A kínálat alja napi nagyjából 25 EUR, az első oldal teteje pedig körülbelül 34 EUR, és a kettő között minden autó automata. Bármennyit fizet, az ár kialakításában a váltónak nem volt szerepe.

Eggyel kevesebb döntés, eggyel kevesebb lehetőség

Az egységességnek két oldala van. Ha valóban kézi váltóst szeretne, megszokásból vagy azért, mert lejtőn megtartja a kiválasztott fokozatot, itt egyetlen szűrővel sem fog ilyet találni. Egyenként kellene felhívnia a szolgáltatókat, és a legtöbben így is automatát ajánlanának. Azzal az autóval tervezzen, amelyet itt kapni fog, ne azzal, amely otthon áll a kocsibeállón.

Egy döntés, amelyet a piac már meghozott Ön helyett

A legtöbb ilyen témájú oldal azzal kezdi, hogy megpróbálja meggyőzni az automata váltó előnyeiről. Kutaisi városában erre nincs szükség. Megnéztük az aktuális kínálat első száz autóját, és mindegyik magától váltott: nem nagy többség, nem kényelmes fölény, hanem százból száz, miközben a teljes kínálatban még nagyjából ötszáz további hirdetés szerepelt. Az ilyen egyértelmű eredmény nem annak a véletlene, hogy éppen mi volt szabad ezen a héten. Az egész helyi piac ilyen.

Gondolja végig, mi kell ehhez. Európa nagy részén a kölcsönzők azért tartanak kézi váltós autókat, mert a helyiek és az ár alapján választó bérlők továbbra is keresik őket, ráadásul eleve olcsóbb megvenni a kézi váltós változatot. Ahhoz, hogy ez a logika teljesen eltűnjön, két feltételnek kell egyszerre teljesülnie: az autóknak már automata váltóval kell érkezniük, a bérlőknek pedig nem szabad kézi váltóst keresniük. Itt mindkettő igaz, és ezt a fenti keresőben szereplő márkák összetétele is bizonyítja.

Ennek a gyakorlati előnye kellemes, még ha elsőre kissé szokatlan is. Ebben a városban nem választhat rossz váltót, mert nincs rossz választási lehetőség. A szűrő, amelyet máshol a bérlők elsőként állítanak be, itt az adatlap egyetlen olyan sora, amelyet nyugodtan átugorhat.

Így több figyelem jut arra, amiben valóban eltérnek az itt szereplő autók. A hasmagasságban nagy különbségek vannak. Ahogy abban is, hogy díjmentesen lemondható-e a foglalás, illetve házhoz hozzák-e az autót, vagy Önnek kell elmennie érte. Ezeket az adatokat érdemes kétszer is elolvasni. A váltó oszlopában mindig ugyanaz a szó áll.

Az első száz hirdetés számokban

Ma reggeli áttekintés Kutaisi aktuális kínálatáról.

A százból egy sem

az első oldalon szereplő hirdetések közül nem kínált harmadik pedált

About EUR 25

a legolcsóbb automata induló ára, ami itt egyben a teljes kínálat induló ára is

Kevesebb mint tíz euró

a különbség az első oldal legolcsóbb és legdrágább autója között

Nagyjából minden második

SUV vagy összkerékhajtású modell, így a váltó helyett ebben marad választási lehetősége

Nine in ten

hirdetésében a kiszállítás már benne van az árban

Ötből három

díjmentesen lemondható, amíg az utazás időpontja még bizonytalan

Az adatok egy mintát mutatnak, nem jelentenek szerződéses ígéretet. Az autókat napközben folyamatosan elviszik és visszahozzák, ezért az oldal tetején látható kereső aktuális kínálata mindig mérvadóbb az itt leírtaknál.

Lejtmenet kuplung nélkül

A kézi váltó egyetlen valódi előnye ezen a vidéken, hogy egy adott fokozatot a hegyről lefelé végig megtarthat. Sokan, akik Georgia nyugati részére érkeznek, pontosan erre kaptak figyelmeztetést, majd itt szembesülnek azzal, hogy nincs kézi váltós autó, amellyel megfogadhatnák a tanácsot. A megoldás egyszerű: az itt szereplő összes automata képes ugyanerre, csak külön ki kell választania a megfelelő üzemmódot, nem elég feltételeznie, hogy magától is azt teszi.

Még a lejtő előtt nézze meg a váltókart, ne menet közben kezdje keresni a megoldást. Az itteni autók a következő három lehetőség valamelyikét, gyakran többet is kínálnak: L vagy 2 jelzésű állást az alacsony fokozathoz, oldalra mozdítható kart a kézi kapcsoláshoz, vagy váltófüleket a kormány mögött. Mindegyikkel alacsonyabb fokozatban tarthatja az autót, így a féktárcsák helyett a motor veszi át a terhelést.

Gyakori hiba a város felé vezető hosszú lejtőkön, hogy a vezető már a tetőtől folyamatosan nyomja a fékpedált. A tartós fékezés addig hevíti a tárcsákat, amíg a pedál reakciója bizonytalanná és tompává válik, ami kellemetlen felismerés egy olyan úton, amelynek egyik oldalán szakadék van. Válasszon olyan fokozatot, amely megfelelő sebességen tartja az autót, a kanyarok előtt pedig rövid fékezésekkel lassítson.

Az első hosszú lejtő előtt

Még álló helyzetben keresse meg az alacsony fokozat állását vagy a kézi kapcsolás lehetőségét.
A domb tetején válasszon fokozatot, ne a lejtő kétharmadánál.
Hagyja, hogy a motor tartsa a sebességet, és a féket a kanyarokhoz használja.
Ha a pedál a megszokottnál mélyebbre jár, húzódjon félre, és hagyja lehűlni a fékeket.

Érdemes erre két percet szánni az átadáskor a parkolóban, amíg a tulajdonos még Ön mellett áll, és meg tudja mutatni a megfelelő kezelőszervet.

Kiknek vásárolták ezt a flottát?

Senki sem az Ön kedvéért választott váltót. Négy érdek egyszerűen egybeesett.

Az európai jogosítvánnyal érkező vendég, aki elszokott a kuplungtól

A legtöbben, akik itt foglalnak: Kutaisi, egy hétre érkeznek repülővel, bejárják az otthon megtervezett útvonalat, és semmi kedvük újra begyakorolni az emelkedőn indulást laza kavicson, miközben mögöttük sor áll. A szolgáltatók ezt már jóval az oldal elkészülte előtt felismerték, és ennek megfelelően vásároltak.

A háttérben a használtautó-piac áll

A kínálatot azok a márkák töltik meg, amelyek használt autóként eljutnak a világnak erre a részére, ezekben a karosszériaváltozatokban pedig automata váltóval érkeznek.

Az útburkolat számít, nem a vezető

Laza talajú emelkedőn az önállóan váltó sebességváltó mellett a vezető szabadon figyelhet az útra, és ez itt többet ér, mint egy autópályán.

Árlista, amely nem kérhet felárat érte

Ha minden autó ugyanolyan váltóval rendelkezik, az automata többé nem feláras extra, az árkülönbségeknek pedig máshonnan kell származniuk. Itt a karosszériaváltozat, az autó kora és a kiszállítást végző szolgáltató adja a különbséget.

További autóbérlési lehetőségek Kutaisi városában

A bérlők kérdései a váltóról

Az itteni kínálatban nem. Az aktuális helyi hirdetésekből vett százas mintában egyetlen kézi váltós autó sem szerepelt, a szűrők pedig a ténylegesen elérhető készletből épülnek fel, így nincs mit bejelölni. Elképzelhető, hogy valamelyik szolgáltatónál áll egy ilyen autó, de ezt telefonon, külön kérésként kellene egyeztetnie, és a legtöbben egyszerűen automatát ajánlanának helyette.

Két tényező hatott ugyanabba az irányba. A régióba érkező használt autók a kölcsönzők által keresett karosszériaváltozatokban többnyire automaták, a bérlők pedig olyan látogatók, akik vagy soha nem tanultak kuplungot használni, vagy nem szeretnének vele bajlódni egy ismeretlen hegyi úton. Ezen a piacon a kézi váltós autók foglalás nélkül állnak, ezért a kölcsönzők felhagytak a beszerzésükkel.

Igen, ha a váltót is használja, nem csak a féket. Az itt szereplő összes autóval valamilyen módon megtartható az alacsonyabb fokozat: a váltókar megfelelő állásával, kézi kapcsolással vagy a kormány mögötti váltófülekkel. Még a lejtő tetején állítsa be, válasszon Önnek megfelelő sebességet, és a fékpedált a kanyarokhoz tartogassa, ahelyett hogy végig nyomná lefelé.

Igen, amint megakadályozza, hogy magasabb fokozatba váltson. Magára hagyva a váltó magas fokozatot választ, az autó pedig szabadon gurul, és éppen ezt érdemes elkerülni egy hosszú lejtőn. Tegye a váltókart L vagy 2 állásba, vagy kapcsoljon vissza kézzel, és a motor a kézi váltós autókhoz hasonlóan visszatartja az autót. Ha a fékpedál útja hosszabbá válik vagy a pedál puhának érződik, húzódjon félre, és a továbbindulás előtt hagyja lehűlni a féktárcsákat.

Autót válasszon, ne váltót

Kutaisi városában a váltó kérdése már eldőlt. Adja meg az időpontokat, és a választásnál inkább a hasmagasságra, a kiszállításra és a lemondási feltételekre figyeljen.

Autók keresése