Αυτόματη ενοικίαση αυτοκινήτου στο Kutaisi

Από πού προήλθαν τα αυτόματα

Τέσσερις αναγνώσεις του ίδιου πίνακα, καμία δεν αφορά την άνεση.

Μια λίστα μαρκών που εξηγεί από μόνη της την εικόνα

Δείτε πρώτα τη στήλη με τις μάρκες και μετά τη στήλη του κιβωτίου. Η Jeep αντιπροσωπεύει περίπου το ένα τέταρτο των πρώτων εκατό αυτοκινήτων. Η Subaru και η Chevrolet μαζί φτάνουν περίπου το ένα τρίτο. Η Toyota ξεπερνά το δέκα τοις εκατό, με τις Hyundai και Mitsubishi να ακολουθούν από κοντά. Αυτή δεν είναι η σύνθεση ενός γραφείου ενοικίασης στη δυτική Ευρώπη, και σε αυτούς τους τύπους αμαξώματος τα αυτοκίνητα έχουν σχεδόν πάντα δύο πεντάλ.

Κανείς που φτάνει εδώ δεν ζητά συμπλέκτη

Ένας στόλος είναι ένα στοίχημα για το ποιος θα νοικιάσει τα αυτοκίνητά του. Η δυτική Γεωργία γεμίζει με επισκέπτες που έρχονται για μία εβδομάδα για φαράγγια, σπήλαια και τον δρόμο προς τον βορρά, και οι περισσότεροι είτε δεν έμαθαν ποτέ να οδηγούν με τρία πεντάλ είτε δεν έχουν χρησιμοποιήσει τέτοιο αυτοκίνητο εδώ και δέκα χρόνια. Σε αυτή την αγορά, ένα χειροκίνητο μένει στο πάρκινγκ χωρίς να αποφέρει έσοδα, γι’ αυτό οι προμηθευτές σταμάτησαν να το αντικαθιστούν.

Δεν υπάρχει προσαύξηση για το κιβώτιο που πρέπει να ψάξετε

Στους περισσότερους πίνακες, το κιβώτιο είναι εργαλείο τιμολόγησης: το ίδιο μοντέλο κοστίζει μερικά ευρώ παραπάνω με δύο πεντάλ. Εδώ δεν υπάρχει περιθώριο για τέτοια χρέωση. Οι τιμές ξεκινούν από περίπου EUR 25 την ημέρα και φτάνουν περίπου τα EUR 34 στην κορυφή της πρώτης σελίδας, και όλα τα αυτοκίνητα ανάμεσά τους είναι αυτόματα. Ό,τι κι αν πληρώσετε, το κιβώτιο δεν επηρέασε την τιμή.

Μια απόφαση που καταργείται σημαίνει και μια επιλογή λιγότερη

Η ομοιομορφία έχει και τις δύο όψεις της. Αν θέλατε πραγματικά χειροκίνητο, από συνήθεια ή επειδή κρατάει μια σχέση στην κατηφόρα, κανένα φίλτρο σε αυτόν τον πίνακα δεν θα σας βρει ένα. Θα έπρεπε να τηλεφωνείτε στους προμηθευτές έναν προς έναν και οι περισσότεροι και πάλι αυτόματο θα σας προσφέρουν. Κάντε τα σχέδιά σας με βάση το αυτοκίνητο που προσφέρει η αγορά και όχι εκείνο που έχετε στο σπίτι.

Μια επιλογή που έχει ήδη κάνει η αγορά για εσάς

Οι περισσότερες σελίδες για αυτό το θέμα ξεκινούν προσπαθώντας να σας πείσουν να επιλέξετε αυτόματο. Στο Kutaisi δεν χρειάζεται να σας πείσουμε. Συγκεντρώσαμε τα πρώτα εκατό αυτοκίνητα από τον ενεργό πίνακα και όλα αλλάζουν ταχύτητες μόνα τους: όχι μια άνετη πλειοψηφία, ούτε ένα οριακό προβάδισμα, αλλά εκατό στα εκατό, με περίπου πεντακόσιες αγγελίες πίσω τους στη ροή. Ένα τόσο καθαρό αποτέλεσμα δεν είναι σύμπτωση επειδή έτυχε να υπάρχουν διαθέσιμα αυτά τα αυτοκίνητα αυτή την εβδομάδα. Έτσι είναι ολόκληρη η τοπική αγορά.

Σκεφτείτε τι πρέπει να ισχύει για να συμβεί αυτό. Σε μεγάλο μέρος της Ευρώπης, οι στόλοι διατηρούν αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο, επειδή οι ντόπιοι και όσοι αναζητούν χαμηλές τιμές εξακολουθούν να τα ζητούν, αλλά και επειδή εξαρχής κοστίζουν λιγότερο. Για να εξαφανιστεί εντελώς αυτή η λογική, πρέπει να ισχύουν ταυτόχρονα δύο πράγματα: τα αυτοκίνητα να φτάνουν ήδη με αυτόματο κιβώτιο και οι πελάτες να έχουν πάψει να ζητούν χειροκίνητο. Εδώ ισχύουν και τα δύο, και η σύνθεση των μαρκών στον παραπάνω πίνακα αναζήτησης το επιβεβαιώνει.

Το πρακτικό αποτέλεσμα είναι ευχάριστο, αν και κάπως παράξενο την πρώτη φορά. Δεν γίνεται να επιλέξετε λάθος κιβώτιο σε αυτή την πόλη, γιατί δεν υπάρχει λάθος επιλογή. Το φίλτρο που οι ενοικιαστές αλλού ορίζουν πριν από οτιδήποτε άλλο γίνεται η μία προδιαγραφή που μπορείτε άφοβα να αγνοήσετε.

Έτσι μπορείτε να εστιάσετε σε όσα πραγματικά διαφέρουν σε αυτόν τον πίνακα. Η απόσταση από το έδαφος διαφέρει πολύ. Το ίδιο ισχύει για το αν μπορείτε να ακυρώσετε χωρίς χρέωση και για το αν το αυτοκίνητο θα σας παραδοθεί στην πόρτα σας ή θα σας περιμένει κάπου όπου θα πρέπει να πάτε μόνοι σας. Αυτά αξίζει να τα διαβάσετε δύο φορές. Στη στήλη του κιβωτίου θα αναγράφεται κάθε φορά η ίδια λέξη.

Τα πρώτα εκατό αυτοκίνητα, μετρημένα

Μια καταγραφή του ενεργού πίνακα του Kutaisi, σήμερα το πρωί.

Κανένα από τα εκατό

αυτοκίνητα στην πρώτη σελίδα του πίνακα δεν είχε τρίτο πεντάλ

About EUR 25

είναι η τιμή εκκίνησης για το φθηνότερο αυτόματο, δηλαδή απλώς η χαμηλότερη τιμή στον πίνακα

Κάτω από δέκα ευρώ

χωρίζουν το φθηνότερο αυτοκίνητο της πρώτης σελίδας από το ακριβότερο

Περίπου ένα στα δύο

έχει αμάξωμα SUV ή τετρακίνησης, επιλογή που μένει όταν το κιβώτιο δεν αποτελεί κριτήριο

Nine in ten

αυτοκίνητα περιλαμβάνουν ήδη την παράδοση στην τιμή

Τρία στα πέντε

μπορούν να ακυρωθούν δωρεάν όσο οι ημερομηνίες σας παραμένουν προσωρινές

Τα στοιχεία αφορούν δείγμα και δεν αποτελούν εγγύηση. Τα αυτοκίνητα παραλαμβάνονται και επιστρέφονται όλη μέρα, επομένως ο πίνακας αναζήτησης στην κορυφή της σελίδας υπερισχύει όσων γράφονται εδώ.

Κατηφορίζοντας χωρίς συμπλέκτη

Το μοναδικό πραγματικό πλεονέκτημα του χειροκίνητου κιβωτίου σε αυτή την περιοχή είναι ότι μπορείτε να κρατήσετε μια ταχύτητα σε όλη την κατάβαση από το βουνό. Πολλοί που φτάνουν στη δυτική Γεωργία έχουν ακούσει ακριβώς αυτή τη συμβουλή και μετά ανακαλύπτουν ότι δεν υπάρχει διαθέσιμο χειροκίνητο για να την εφαρμόσουν. Η λύση είναι απλή: κάθε αυτόματο αυτοκίνητο σε αυτόν τον πίνακα μπορεί να κάνει την ίδια δουλειά, αρκεί να το ζητήσετε αντί να το θεωρήσετε δεδομένο.

Ελέγξτε τον επιλογέα πριν αρχίσει η κατάβαση, όχι όταν θα έχετε ήδη ξεκινήσει. Τα αυτοκίνητα εδώ προσφέρουν μία από τις εξής τρεις επιλογές, συνήθως και περισσότερες από μία: χαμηλή σχέση με την ένδειξη L ή 2, χειροκίνητη θέση όπου μετακινείτε τον επιλογέα στο πλάι για να αλλάζετε ταχύτητες ή χειριστήρια πίσω από το τιμόνι. Όλες κρατούν το αυτοκίνητο σε χαμηλότερη σχέση και αφήνουν τον κινητήρα να αναλάβει το φορτίο αντί για τους δίσκους των φρένων.

Το συνηθισμένο λάθος στις μεγάλες κατηφόρες προς την πόλη είναι να πατάτε συνεχώς το φρένο από την κορυφή. Το παρατεταμένο φρενάρισμα θερμαίνει τους δίσκους, ώσπου το πεντάλ αρχίζει να φαίνεται μαλακό και να ανταποκρίνεται αργά, κάτι που είναι δυσάρεστο να το ανακαλύψετε σε δρόμο με γκρεμό από τη μία πλευρά. Επιλέξτε μια σχέση που διατηρεί την ταχύτητα σε επίπεδο που σας βολεύει και χρησιμοποιείτε τα φρένα με σύντομα πατήματα στις στροφές.

Πριν από την πρώτη μεγάλη κατάβαση

Βρείτε τη χαμηλή σχέση ή τη χειροκίνητη θέση όσο το αυτοκίνητο είναι ακόμη σταθμευμένο.
Επιλέξτε τη σχέση στην κορυφή του λόφου, όχι όταν θα έχετε ήδη κατέβει τα δύο τρίτα.
Αφήστε τον κινητήρα να διατηρεί την ταχύτητα και κρατήστε τα φρένα για τις στροφές.
Αν το πεντάλ αρχίσει να διανύει μεγαλύτερη απόσταση απ’ ό,τι πριν, σταματήστε και αφήστε τα φρένα να κρυώσουν.

Αξίζει να αφιερώσετε δύο λεπτά στο πάρκινγκ κατά την παραλαβή, όσο ο ιδιοκτήτης βρίσκεται ακόμη δίπλα σας και μπορεί να σας δείξει το σωστό χειριστήριο.

Για ποιους αγοράστηκε αυτός ο στόλος

Κανείς δεν επέλεξε κιβώτιο ταχυτήτων για χάρη σας. Τέσσερα συμφέροντα συνέπεσαν.

Ο επισκέπτης με ευρωπαϊκό δίπλωμα που δεν έχει συνηθίσει τον συμπλέκτη

Οι περισσότεροι που νοικιάζουν αυτοκίνητο στο Kutaisi φτάνουν για μία εβδομάδα, οδηγούν μια διαδρομή που σχεδίασαν από το σπίτι τους και δεν θέλουν να ξαναμάθουν να ξεκινούν σε ανηφόρα με χαλίκι και μια ουρά αυτοκινήτων πίσω τους. Οι προμηθευτές το κατάλαβαν πολύ πριν γραφτεί αυτή η σελίδα και αγόρασαν ανάλογα.

Η αγορά μεταχειρισμένων που τροφοδοτεί την περιοχή

Οι μάρκες που φτάνουν σε αυτό το μέρος του κόσμου ως μεταχειρισμένα γεμίζουν τον πίνακα και, σε αυτούς τους τύπους αμαξώματος, έρχονται με αυτόματο κιβώτιο.

Το οδόστρωμα, όχι ο οδηγός

Σε μια ανηφόρα με χαλαρό χαλίκι, όταν το κιβώτιο επιλέγει μόνο του, ο οδηγός μπορεί να συγκεντρωθεί στον δρόμο, κάτι που εδώ αξίζει περισσότερο απ’ ό,τι σε έναν αυτοκινητόδρομο.

Ένας τιμοκατάλογος που δεν μπορεί να χρεώσει για το κιβώτιο

Όταν όλα τα αυτοκίνητα έχουν το ίδιο κιβώτιο, αυτό παύει να αποτελεί πρόσθετη χρέωση και η διαφορά τιμής πρέπει να προκύψει από κάπου αλλού. Σε αυτόν τον πίνακα εξαρτάται από τον τύπο αμαξώματος, την ηλικία του αυτοκινήτου και το ποιος θα σας το παραδώσει.

Περισσότερες επιλογές ενοικίασης αυτοκινήτου στο Kutaisi

Τι ρωτούν οι ενοικιαστές για το κιβώτιο

Όχι μέσω του πίνακα. Σε δείγμα εκατό αυτοκινήτων από την ενεργή τοπική ροή δεν βρέθηκε κανένα με χειροκίνητο κιβώτιο, και τα φίλτρα εμφανίζουν μόνο αυτοκίνητα που υπάρχουν πράγματι, επομένως δεν υπάρχει κάτι να επιλέξετε. Κάποιος προμηθευτής μπορεί να έχει ένα κάπου σταθμευμένο, αλλά θα πρέπει να το κανονίσετε τηλεφωνικά ως ειδικό αίτημα και οι περισσότεροι απλώς θα σας προτείνουν αυτόματο.

Δύο παράγοντες οδήγησαν στην ίδια κατεύθυνση. Τα μεταχειρισμένα που φτάνουν σε αυτή την περιοχή είναι κυρίως αυτόματα στους τύπους αμαξώματος που θέλουν οι εταιρείες ενοικίασης, ενώ οι ενοικιαστές είναι επισκέπτες που είτε δεν έμαθαν ποτέ να χρησιμοποιούν συμπλέκτη είτε δεν θέλουν να το κάνουν σε έναν άγνωστο ορεινό δρόμο. Σε αυτή την αγορά, ένα χειροκίνητο μένει χωρίς κρατήσεις, γι’ αυτό οι στόλοι σταμάτησαν να το αγοράζουν.

Ναι, αρκεί να χρησιμοποιείτε το κιβώτιο και όχι μόνο τα φρένα. Κάθε αυτοκίνητο σε αυτόν τον πίνακα διαθέτει τρόπο να κρατήσει χαμηλή σχέση: χαμηλή θέση στον επιλογέα, χειροκίνητη θέση ή χειριστήρια πίσω από το τιμόνι. Επιλέξτε τη σχέση στην κορυφή της κατηφόρας, διαλέξτε μια ταχύτητα που σας βολεύει και χρησιμοποιείτε το πεντάλ του φρένου στις στροφές αντί να το πατάτε συνεχώς σε όλη τη διαδρομή.

Ναι, αρκεί να μην το αφήσετε να αλλάξει σε μεγαλύτερη σχέση. Αν το αφήσετε μόνο του, το κιβώτιο επιλέγει υψηλή σχέση και το αυτοκίνητο κυλάει, ακριβώς αυτό που δεν θέλετε σε μια μεγάλη κατηφόρα. Μετακινήστε τον επιλογέα στο L ή στο 2 ή κατεβάστε ταχύτητα χειροκίνητα και ο κινητήρας θα συγκρατήσει το αυτοκίνητο, όπως θα έκανε και σε ένα χειροκίνητο. Αν το πεντάλ του φρένου αρχίσει να έχει μεγάλη διαδρομή ή να μαλακώνει, σταματήστε και αφήστε τους δίσκους να κρυώσουν πριν συνεχίσετε.

Επιλέξτε αυτοκίνητο, όχι κιβώτιο

Το θέμα του κιβωτίου έχει λυθεί στο Kutaisi. Ορίστε τις ημερομηνίες σας και εστιάστε στην απόσταση από το έδαφος, την παράδοση και τους όρους ακύρωσης.

Αναζήτηση αυτοκινήτων