Najam 4x4 i SUV vozila u Kutaisiju

Od čega se sastoji viša polovica ove ponude

Tri skupine čine većinu ponude. Znati koju gledate već je pola odluke.

Skupina Jeep

Gotovo četvrtina uzorka nosi isti znak, a nijedan drugi grad na ovoj mreži nema toliko Jeepova u ponudi.

Oko desetak Renegadea, najzastupljenijeg pojedinačnog modela u ponudi
Iza njih je otprilike šest Cherokeeja
Kratka karoserija i visoko sjedalo, idealna kombinacija za uske seoske ulice

Skupina Subaru

Otprilike svaki šesti oglas, a velika većina odnosi se na Forester.

Samo na prvoj stranici nalazi se desetak Foreestera
Stalni pogon na sve kotače koji ne treba uključivati
Udoban izbor za dugu vožnju asfaltom koja pri kraju prelazi u makadam

Ostatak ponude

Ostale marke zastupljene su s jednim ili dva automobila, a nemaju svi visok razmak od tla.

Toyota se pojavljuje desetak puta u uzorku, Mitsubishi otprilike sedam puta
Chevrolet i Hyundai dobro su zastupljeni, ali uglavnom limuzinama Cruze i Elantra
Tri oglasa nude sedam sjedala, a točno jedan osam, pa velika skupina putnika mora planirati u skladu s tim

Brojke iza više polovice ponude

Podaci iz jutrošnjeg pregleda aktualne ponude u Kutaisi, koja se mijenja tijekom dana.

Nešto manje od polovice

uzorka od stotinu automobila čine SUV-ovi ili vozila prilagođena vožnji izvan asfalta

EUR 25 to 34

obuhvaća cijeli taj uzorak, pa viši položaj za volanom ovdje gotovo da nije dodatni trošak

Nothing held

navedeno je u oglasu svakog pregledanog automobila, bez obzira na njegov model

Six in ten

može se besplatno otkazati, što je važno kad su planinske prognoze još uvijek neizvjesne

Kakav je put do Mestije

Vožnja prema sjeveru mijenja se četiri puta, a zahtjevan je samo posljednji dio.

Leaving town

Prvi dio puta obična je asfaltirana cesta s po jednim trakom u svakom smjeru i automobilu ne postavlja nikakve zahtjeve. Ako ćete voziti samo tim dijelom, ne morate plaćati razmak od tla koji vam neće trebati.
Dolina

Podloga je ovdje zakrpana, a rupe se pojavljuju bez najave. Niskim automobilom možete proći, ali morat ćete se više truditi nego vi.
The gorge

Na nekim je mjestima cesta toliko uska da prolazi samo jedno vozilo, a nakon mraka nema rasvjete. Rub je rastresit i osipa se. Veći razmak od tla pruža bolji pregled sljedećeg zavoja i sigurnost da ćete kolotraze prijeći ravno, umjesto da ih zaobilazite.
Završni uspon

Strmiji je, podloga je grublja, a čim se promijeni godišnje doba ovaj je dio rute prvi pod snijegom. Upravo zbog njega ljudi rezerviraju vozila s pogonom na sva četiri kotača i upravo im je tada drago što su tako učinili.

Cijeli opis tog dana nalazi se na stranici ceste kroz Svaneti.

Kako pročitati oglas za zahtjevne ceste

Čitajte naziv modela, a ne oznaku klase

Automobil u ovoj ponudi označen kao SUV može biti Renegade ili Forester, a to nisu isti automobili za istu cestu. Naziv modela govori o veličini karoserije, prevjesima i približnoj težini vozila. Oznaka klase gotovo vam ništa korisno ne govori.

Visok automobil ne znači nužno i pogon na sva četiri kotača

Mnogi crossoveri imaju visok razmak od tla, ali pogon samo na prednjim kotačima. Pogon je naveden uz svaki automobil, zato pročitajte taj podatak umjesto da zaključujete prema fotografiji.

Mjenjač nije faktor za odabir

Svi automobili u pregledanom uzorku imali su automatski mjenjač, bez ijednog ručnog. Ne morate filtrirati prema tome, pozornost radije usmjerite na pogon.

Provjerite kakve su zimske gume

Ako putujete od kasne jeseni do proljeća, prije potvrde rezervacije pitajte dobavljača kakve su gume na automobilu. Oglas opisuje vozilo, ali ne navodi uvijek i gume. Na usponu prekrivenom snijegom upravo su one ključni dio odluke.

Visina podvozja i pogon na sva četiri kotača dvije su različite stvari

Ljudi rezerviraju jedan od ovih automobila zbog jedne riječi, sposobnosti, a već drugog jutra otkriju da ta riječ obuhvaća dvije zasebne stvari. Visina podvozja odnosi se na geometriju: koliki je razmak između najnižeg dijela automobila i najlošijeg dijela ceste, odnosno preko čega možete prijeći bez zvuka koji ćete dugo pamtiti. Pogon na sva četiri kotača odnosi se na raspodjelu snage: koliko se kotača pokreće i nastavlja li se automobil kretati kad jedan od njih izgubi prianjanje.

To su odgovori na različita pitanja. Prilaz suhom kanjonu u srpnju pitanje je geometrije. Podloga dobro drži, problem su kolotrazi na parkirališnom putu i rub oštećenog asfalta na skretanju, a crossover s visokim prednjim pogonom sve to svladava bez problema. Mokri makadamski zavoj u listopadu problem je prianjanja, a dodatni centimetri ispod automobila neće pomoći ako pogonski kotači istodobno proklizavaju na istom rastresitom dijelu.

Prednost ove konkretne ponude jest što rijetko morate birati između jednoga i drugoga. Budući da su lokalni dobavljači nabavljali automobile za planine, oni s većim razmakom od tla obično imaju i pogon na oba kraja, a oglasi za one koji ga nemaju to jasno navode. Provjerite redak o pogonu i model, a ostatak odluke svodi se na to koliko je lako parkirati automobil u Kutaisi nakon vožnje.

Što vaša cesta traži

Grad, Gelati, špilja iznad Tsqaltuba: Ni jedno ni drugo. Odaberite automobil koji se lako parkira.
Prilazi kanjonima Okatse i Martvili: Prvo razmak od tla, zatim prianjanje.
Uspon do Mestije ili vožnja po snijegu: Treba vam oboje, a rezervirajte unaprijed.

Detaljan opis vožnje do kanjona nalazi se na stranici Okatse i Martvili.

Kamo vodi duga vožnja

Mestia je najudaljenija točka do koje se vozi većina onih koji u Kutaisi rezerviraju automobil s pogonom na sva četiri kotača. Sve bliže od toga lakše je dostupno.

Zašto ne rezervirati najveći automobil

Na ovakvoj ponudi lako je napraviti pogrešku i gledati sposobnosti kao ljestvicu pa se popeti na sam vrh. Logika se čini uvjerljivom. Ceste su zahtjevne, veliki Cherokee je odmah tu, stoji nekoliko eura više na dan, pa zašto ne? Zato što zahtjevne ceste čine samo mali dio tjedna, a s automobilom morate živjeti cijelo vrijeme.

Većina putovanja iz ovog mjesta ne svodi se na uspon do Mestije. Tu su vožnja do samostana na brdu, špilja iznad Tsqaltuba, parkiralište supermarketa i ulica u starom gradu izgrađena davno prije nego što je itko ondje trebao parkirati automobil. Kraći automobil s istom visinom podvozja ugodniji je u svakoj od tih situacija, a jednako dobro prolazi i prilaz kanjonu jer je ondje važan razmak od tla, a ne veličina.

Zato je najmanji dovoljno sposoban automobil na ovoj ponudi često najbolji izbor. Renegade je ovdje naveden više puta nego bilo koji drugi pojedinačni model. Ima visok razmak od tla, može se okrenuti jednim manevrom na uskoj planinskoj cesti gdje duljem automobilu trebaju tri, a njime ćete bez problema stići kamo ste krenuli. Forester je dobar izbor za drukčiji tip putovanja: ako ćete većinom voziti na duge relacije, a zahtjevni su samo završni dijelovi, odaberite udobniji automobil. To su dva razumna odgovora, a golemi automobil rijetko je jedan od njih.

Cijene ove ponude tiho potvrđuju isti zaključak. Razlika između najjeftinijih i najskupljih oglasa u uzorku dovoljno je mala da novac ne mora odlučivati. Car Hire Kutaisi prikazuje aktualnu lokalnu ponudu, pa je najbolje utvrditi kojom ćete najzahtjevnijom cestom doista voziti, rezervirati najmanji automobil koji je za nju udoban, a razliku potrošiti na ostatak putovanja.

Nastavite čitati o najmu automobila u Kutaisi

Što putnici pitaju prije vožnje u planine

Uspon do Mestije jedina je vožnja iz Kutaisi za koju se takav pogon doista isplati. Po suhim ljetnim uvjetima mnogi se ondje uspiju uspeti običnim crossoverom s visokim razmakom od tla, ali gornji je dio ceste zahtjevan, a vrijeme se mijenja brže nego što to ijedna prognoza može opisati. Budući da je otprilike polovica ove ponude već prilagođena takvoj cesti, sposoban automobil stoji vas vrlo malo više i uklanja jedinu pravu nepoznanicu u planiranju dana.

Jeepovi čine otprilike četvrtinu uzorka, a Subarui otprilike šestinu, pa ćete najčešće birati između te dvije marke. Renegade je manji: kratak je, lako se okreće na uskoj planinskoj cesti i lako ga je parkirati u selu. Forester je udobniji: njegov stalni pogon na sve kotače uvijek je uključen, pa je bolji suputnik za dugu vožnju asfaltom koja tek posljednjih sat vremena prelazi u makadam.

Nije, a njihovo poistovjećivanje najčešća je pogreška pri rezervaciji. Visina podvozja određuje preko čega možete prijeći bez udarca donjim dijelom automobila, što je važno na kolotrazima, oštećenim rubovima i rastresitom kamenju. Pogon na sve kotače određuje odakle dolazi prianjanje, što je važno na mokrom makadamu, blatu i snijegu. Suh prilaz kanjonu uglavnom traži prvo. Za zimski uspon trebaju vam oba, a stranica automobila navodi ih zasebno.

Visina. Planinske ceste na sjeveru i istoku od Kutaisi pod snijegom su od kasne jeseni do proljeća, dok u samom gradu može biti posve vedro. Zato automobil odaberite prema najudaljenijem odredištu, a ne prema vremenu koje vas dočeka pri preuzimanju. Raspitajte se o gumama i radije birajte među šest od deset oglasa s besplatnim otkazivanjem. Ta će vam opcija dobro doći ako planinska cesta ne bude prohodna na datume vašeg putovanja.

Ne toliko da biste to primijetili. Uzorak od stotinu oglasa kretao se od otprilike 25 EUR na dan za najjeftinija do otprilike 34 EUR za najskuplja vozila, a gotovo polovica uzorka već su bili SUV-ovi. Za sposobnije automobile u ovoj ponudi nema zasebnog cjenovnog razreda, što je neuobičajeno i vrijedi iskoristiti.

Odaberite automobil prema cesti

Odaberite datume i pregledajte aktualnu ponudu u Kutaisi. Otprilike polovica vozila već je prilagođena planinskoj vožnji.

Pretraži automobile