Prenájom 4×4 a SUV v Kutaisi

Z čoho sa skladá horná polovica tejto ponuky

Väčšinu tvoria tri skupiny. Keď viete, na ktorú sa pozeráte, máte z väčšej časti rozhodnuté.

Skupina Jeep

Takmer štvrtina vzorky nesie rovnakú značku a žiadne iné mesto v tejto sieti neponúka toľko Jeepov.

Približne tucet vozidiel Renegade, najčastejšieho samostatného modelu v ponuke
Za nimi približne poltucet vozidiel Cherokee
Krátka karoséria a vysoký posed, čo sa hodí do úzkych dedinských ulíc

Skupina Subaru

Približne každá šiesta ponuka a väčšinu z nej tvoria modely Forester.

Len na prvej stránke je približne desať modelov Forester
Pohon všetkých kolies je stále zapnutý, netreba ho nikde voliť
Pohodlná voľba na dlhú asfaltovú cestu, ktorá sa ku koncu zmení na štrkovú

Čo tvorí zvyšok ponuky

Ostatné značky sa objavujú po jednom či dvoch kusoch a nie všetky majú vysoký podvozok.

Toyota sa vo vzorke objavuje približne desaťkrát, Mitsubishi asi sedemkrát
Chevrolet a Hyundai sú zastúpené pomerne hojne, no väčšinou ide o sedany Cruze a Elantra
Tri ponuky majú sedem miest a presne jedna má osem, preto si veľké skupiny musia cestu plánovať podľa toho

Čísla za ponukou vozidiel s vyšším podvozkom

Pozrite si aktuálnu vzorku ponuky v Kutaisi z dnešného rána, ktorá sa počas dňa mení.

Menej než polovica

zo vzorky stoviek áut má podobu SUV alebo vozidla s pohonom všetkých kolies

EUR 25 to 34

pokrýva celú túto vzorku, takže vyšší posed tu takmer nič navyše nestojí

Nothing held

je uvedené pri každej ponuke, ktorú sme vzorkovali, bez ohľadu na samotné auto

Six in ten

možno bezplatne zrušiť, čo sa hodí, keď je predpoveď počasia na horách stále neistá

Ako sa mení povrch na ceste do Mestie

Cesta na sever mení charakter štyrikrát a náročný je len jej posledný úsek.

Leaving town

Prvý úsek vedie po bežnej dvojprúdovej asfaltovej ceste a od auta nič nevyžaduje. Ak takto vyzerajú všetky vaše cesty, nemusíte platiť za svetlú výšku, ktorú nikdy nevyužijete.
Dno údolia

Povrch je tu skôr opravovaný než hladký a výmole sa objavujú bez varovania. Nízke auto tu neuviazne, len sa s ním budete viac namáhať.
The gorge

Na niektorých miestach má cesta len jeden jazdný pruh a po zotmení nie je osvetlená, pričom jej okraj je sypký a rozpadáva sa. Vyšší podvozok vám poskytne lepší výhľad za ďalšiu zákrutu a istotu, že cez koľaje prejdete priamo namiesto toho, aby ste ich obchádzali.
Záverečné stúpanie

Cesta je strmšia, povrch pod kolesami drsnejší a po zmene ročného obdobia je to prvý úsek, na ktorom sa drží sneh. Práve na túto časť si ľudia rezervujú autá s pohonom všetkých kolies a práve tu sú radi, že to urobili.

Podrobný opis tejto cesty nájdete na stránke cesty do Svaneti.

Ako čítať ponuku, keď vás čakajú náročné cesty

Čítajte názov modelu, nie označenie triedy

Auto označené v tejto ponuke ako SUV môže byť Renegade alebo Forester. Na rovnakej ceste sa však správajú odlišne. Riadok s modelom vám napovie veľkosť karosérie, previsy aj približnú hmotnosť. Označenie triedy vám prezradí len veľmi málo.

Vysoký podvozok neznamená pohon všetkých kolies

Mnohé crossovery majú vysoký podvozok, no poháňajú sa len predné kolesá. Pohon je uvedený pri každom aute, preto si prečítajte tento riadok a nesúďte podľa výšky auta na fotografii.

Prevodovka nie je otázkou výberu

Všetky autá vo vzorke mali automatickú prevodovku a žiadne nemalo manuálnu. Nemusíte si teda túto možnosť filtrovať, radšej venujte pozornosť pohonu.

Zimné pneumatiky si overte

Ak cestujete od neskorej jesene do jari, pred potvrdením rezervácie sa dodávateľa opýtajte, aké pneumatiky má auto. Ponuka opisuje vozidlo, no nie vždy aj pneumatiky. Pri zasneženom stúpaní pritom práve pneumatiky často rozhodujú o tom, či sa pohnete ďalej.

Svetlá výška a pohon všetkých kolies sú dve rôzne veci

Ľudia si rezervujú jedno z týchto áut kvôli jedinému slovu: schopnosti zvládnuť náročný terén. Na druhé ráno však zistia, že toto slovo označuje dve samostatné veci. Svetlá výška súvisí s geometriou: koľko priestoru je medzi najnižším miestom auta a najhorším úsekom cesty, a teda cez čo môžete prejsť bez zvuku, na ktorý nezabudnete. Pohon všetkých kolies súvisí s tým, kam smeruje sila: koľko kolies zaberá a či sa auto pohne ďalej, keď jedno z nich stratí trakciu.

Tieto dve vlastnosti odpovedajú na rôzne otázky. Suchý príjazd ku kaňonu v júli je otázkou geometrie. Povrch dobre drží, problémom sú koľaje na parkovacej ceste a rozbitý okraj asfaltu v zákrute. Vyšší crossover s pohonom predných kolies to zvládne bez problémov. Mokrá štrková serpentína v októbri je naopak otázkou trakcie a centimetre navyše pod autom vám nepomôžu, ak obe hnacie kolesá prešmykujú na tom istom sypkom povrchu.

Výhodou tejto konkrétnej ponuky je, že si zvyčajne nemusíte vyberať jedno na úkor druhého. Miestni dodávatelia kupovali autá do hôr, preto majú vozidlá s vyšším podvozkom zvyčajne pohon oboch náprav. Tie, ktoré ho nemajú, to uvádzajú na vlastnej stránke. Skontrolujte riadok s pohonom, pozrite si model a zvyšok rozhodovania sa týka toho, ako ľahko sa s autom parkuje v Kutaisi, keď už máte cestovanie za sebou.

Čo z toho vaša cesta potrebuje

Mesto, Gelati, jaskyňa nad Tsqaltubo: Ani jedno. Vyberte si auto, ktoré sa ľahko parkuje.
Príjazdové cesty ku kaňonom Okatse a Martvili: Najprv svetlá výška, potom trakcia.
Stúpanie do Mestie alebo cesta v snehu: Potrebujete oboje a rezervujte si auto včas.

O okružnej ceste ku kaňonom sa podrobne dočítate na stránke Okatse a Martvili.

Kam vedie dlhá cesta

Mestia je najvzdialenejší cieľ, za ktorým sa väčšina ľudí v Kutaisi vydáva autom s pohonom všetkých kolies. Všetko bližšie je jednoduchšie.

Prečo si nerezervovať najväčšie auto

Pri takejto ponuke je ľahké urobiť chybu: považovať schopnosti auta za rebrík a vybrať si to najlepšie. Táto úvaha znie rozumne. Cesty sú náročné, veľký Cherokee je poruke a stojí o pár eur na deň viac, tak prečo nie? Pretože náročné cesty zaberajú len malú časť týždňa a s autom musíte vychádzať po celý čas.

Väčšina výletov z tohto miesta nevedie do kopca do Mestie. Čaká vás cesta ku kláštoru na kopci, k jaskyni nad Tsqaltubo, na parkovisko pri supermarkete aj do ulice v starom meste, ktorá vznikla dávno predtým, než niekto potreboval nechať na nej auto. Kratšie auto s rovnakou svetlou výškou zvládne každú z týchto situácií pohodlnejšie. Aj príjazd ku kaňonu zvládne rovnako dobre, pretože tam rozhoduje svetlá výška, nie veľkosť auta.

Preto sa oplatí vybrať si najmenšie auto, ktoré zvládne potrebné cesty. Renegade je tu uvedený častejšie než ktorýkoľvek iný samostatný model. Má vysoký podvozok, na úzkej horskej ceste sa otočí na jeden manéver, kým s dlhším autom by ste potrebovali tri, a dostanete sa s ním na všetky miesta, ktoré chcete navštíviť. Forester ponúka opačnú výhodu: ak vás čakajú najmä dlhé cesty s náročným povrchom na konci, vyberte si pohodlnejšie auto. To sú dve rozumné možnosti a obrovské auto býva len zriedka jednou z nich.

Ceny v tejto ponuke potichu potvrdzujú to isté. Rozdiel medzi najlacnejšou a najdrahšou ponukou vo vzorke je taký malý, že cena nerozhoduje. Car Hire Kutaisi zobrazuje aktuálnu ponuku miestnych vozidiel. Rozumný postup je teda zistiť, ktorá cesta, na ktorú sa naozaj chystáte, bude najnáročnejšia, rezervovať si najmenšie auto, ktoré ju pohodlne zvládne, a ušetrené peniaze minúť na zvyšok výletu.

Čítajte ďalej o prenájme áut v Kutaisi

Na čo sa ľudia pýtajú pred cestou autom do hôr

Cesta do Mestie je jedinou trasou z Kutaisi, na ktorej sa vám pohon všetkých kolies naozaj oplatí. V suchom lete sa tam mnohí dostanú aj bežným crossoverom s vysokým podvozkom. Horný úsek je však náročný a počasie sa mení rýchlejšie, než dokáže zachytiť akákoľvek predpoveď. Keďže približne polovica tejto ponuky je už pripravená na takú cestu, schopnejšie auto vás vyjde len o málo viac a odstráni jedinú skutočnú neznámu dňa.

Jeep tvorí približne štvrtinu vzorky a Subaru asi šestinu, takže si zvyčajne budete vyberať medzi týmito dvoma značkami. Renegade je menší: je krátky, ľahko sa s ním otáča na úzkej horskej ceste a ľahko sa parkuje v dedine. Forester je pohodlnejší: jeho pohon všetkých kolies je stále zapnutý a lepšie sa hodí na dlhú asfaltovú cestu, ktorá sa až v poslednej hodine zmení na štrkovú.

Nie a zamieňať si ich je tu najčastejšou chybou pri rezervácii. Svetlá výška rozhoduje o tom, cez čo prejdete bez nárazu spodku auta, napríklad cez koľaje, rozbité okraje ciest a sypký štrk. Pohon všetkých kolies rozhoduje o tom, odkiaľ prichádza trakcia, čo je dôležité na mokrom štrku, blate a snehu. Suchý príjazd ku kaňonu si žiada najmä to prvé. Zimné stúpanie potrebuje oboje a stránka auta uvádza každú z týchto vlastností zvlášť.

Nadmorská výška. Na vysokých cestách severne a východne od Kutaisi sa sneh drží od neskorej jesene až do jari, hoci v meste môže byť úplne jasno. Auto preto vyberajte podľa najvzdialenejšieho cieľa, nie podľa toho, aký výhľad máte pri preberaní vozidla. Informujte sa o pneumatikách a uprednostnite približne šesť z desiatich ponúk, ktoré možno bezplatne zrušiť. Túto možnosť oceníte, ak bude horská cesta v deň vašej cesty zatvorená.

Nie o toľko, aby ste si to všimli. Vzorka sto ponúk siaha od približne 25 EUR na deň pri najlacnejšej až po zhruba 34 EUR pri najdrahšej. Takmer polovica tej istej vzorky má podobu SUV. Vozidlá vhodné na náročné cesty tu nemajú samostatnú cenovú kategóriu, čo je nezvyčajné a oplatí sa to využiť.

Vyberte si auto podľa cesty, ktorú plánujete

Zadajte dátumy a pozrite si aktuálnu ponuku v Kutaisi. Približne polovica áut je už pripravená na horské cesty.

Vyhľadať autá