. .
כמחצית מהמכוניות בלוח המקומי גבוהות מעל פני הקרקע. בחרו את המכונית שהדרך שלכם באמת דורשת.
/ 4 · לילות
שלוש קבוצות מהוות את רובו. לדעת באיזו מהן אתם מסתכלים זו רוב ההחלטה.
כמעט רבע מהמכוניות במדגם נושאות את אותו סמל, ואין עיר אחרת ברשת הזאת שבה מוצעים כל כך הרבה רכבי Jeep.
בערך מודעה אחת מכל שש, ורובן הגדול של אלה הן Forester.
שאר המותגים מופיעים פעם או פעמיים, ולא כולם גבוהים.
תמונת מצב של לוח הרכבים ב-Kutaisi הבוקר, והיא מתעדכנת לאורך כל היום.
קצת פחות ממחצית
ממדגם של מאה מכוניות מוגדרות כרכבי SUV או כרכבים המותאמים לנסיעה עם הנעה לארבעת הגלגלים
EUR 25 to 34
מכסה את כל המדגם, כך שכאן ישיבה גבוהה כמעט לא כרוכה בתוספת מחיר
Nothing held
בכל מודעה שבדקנו, הנתון מופיע בכרטיס, בלי קשר למכונית שמתחתיו
Six in ten
אפשר לבטל ללא תשלום, יתרון כשעדיין אי אפשר לדעת מה יהיה מזג האוויר בהרים
הנסיעה צפונה משנה אופי ארבע פעמים, ורק החלק האחרון קשה.
הקטע הראשון הוא כביש אספלט רגיל עם שני נתיבים, והוא לא דורש דבר מהמכונית. אם זה כל מה שתנהגו בו, אין צורך לשלם על מרווח גחון שלא תשתמשו בו.
הדרך כאן טלאים על גבי טלאים במקום משטח חלק, ובורות מופיעים בלי הרבה אזהרה. מכונית נמוכה לא תיתקע כאן, היא פשוט תתאמץ יותר מכם.
בחלקים מסוימים הדרך צרה מספיק למכונית אחת, חשוכה אחרי רדת החשכה, ושוליה רופפים ומתפוררים. מרווח גחון נותן לכם שדה ראייה מעל הפנייה הבאה ואת הביטחון לחצות חריצים במקום לעבור סביבם.
תלולה יותר, מחוספסת יותר, וזהו הקטע הראשון במסלול שבו השלג נשאר כשהעונה מתחלפת. זהו הקטע שלשמו אנשים מזמינים הנעה לארבעת הגלגלים, ובו הם שמחים שעשו זאת.
הסיפור המלא של אותו יום נמצא ב עמוד הדרך לסוונטי.
מודעה שמסומנת SUV בלוח הזה יכולה להיות Renegade או Forester, ואלה לא אותה מכונית על אותה דרך. שורת הדגם מגלה לכם את גודל המרכב, את מידת הבליטה של החלקים הקדמיים והאחוריים, ובערך כמה שוקלת המכונית. תווית הקטגוריה כמעט לא מגלה דבר מועיל.
רכבי פנאי רבים גבוהים מעל פני הקרקע, אך עדיין מעבירים כוח לגלגלים הקדמיים בלבד. סוג ההנעה מצוין לכל מכונית בנפרד, לכן קראו את השורה הזאת במקום לנחש לפי גובה המכונית בתמונה.
כל המכוניות במדגם שבדקנו היו אוטומטיות, ולא הופיעה בו אף מכונית ידנית. אפשר להפסיק לסנן לפיהן ולשים לב לסוג ההנעה.
אם התאריכים שלכם נופלים בין סוף הסתיו לאביב, שאלו את הספק אילו צמיגים מותקנים במכונית לפני אישור ההזמנה. מודעה מתארת את הרכב, אבל לא תמיד את הצמיגים, ובעלייה מושלגת הצמיגים הם החצי בהחלטה שבאמת יקדם אתכם.
אנשים מזמינים אחת מהמכוניות האלה בגלל מילה אחת, יכולת, ואז מגלים בבוקר השני שהמילה הזאת מתייחסת לשני דברים נפרדים. מרווח הגחון קשור למבנה הרכב: כמה מרווח יש בין החלק הנמוך ביותר של המכונית לחלק הקשה ביותר בדרך, ולכן על מה אפשר לעבור בלי להשמיע רעש שתזכרו. הנעה לארבעת הגלגלים קשורה לאופן שבו הכוח מתחלק: כמה גלגלים מנסים למשוך, והאם המכונית ממשיכה לנוע כשאחד מהם מאבד אחיזה.
שני הדברים האלה עונים על שאלות שונות. דרך הגישה לקניון יבש ביולי היא עניין של גאומטריה. פני הדרך יציבים, הבעיה היא שביל חניה עם חריצים ושפת אספלט שבורה בפנייה, ורכב פנאי גבוה עם הנעה קדמית מתמודד עם כל זה בלי דרמה. פיתול רטוב על דרך חצץ באוקטובר הוא עניין של אחיזה, והסנטימטרים הנוספים מתחת לרכב לא יעזרו אם שני הגלגלים המניעים מסתחררים על אותו משטח רופף.
היתרון בלוח המסוים הזה הוא שלרוב אין צורך לבחור בין השניים. מכיוון שהספקים המקומיים קנו את המכוניות עבור ההרים, המכוניות הגבוהות הן בדרך כלל גם בעלות הנעה לשני הסרנים, ומודעות שבהן זה לא כך מציינות זאת בעמוד שלהן. בדקו את שורת ההנעה ואת הדגם, ואז ההחלטה שנותרה היא כמה קל יהיה להחנות את הרכב ב-Kutaisi אחרי שתסיימו לנהוג.
המסלול המעגלי בקניון מתואר בפירוט בעמוד אוקצה ומרטווילי.
מסטיה היא היעד הרחוק שלשמו מזמינים ב-Kutaisi את רוב המכוניות עם הנעה לארבעת הגלגלים. כל מה שקרוב יותר קל מזה.
קל לעשות טעות בלוח כזה ולחשוב שהיכולת היא סולם שצריך לטפס עד לראשו. ההיגיון נשמע נכון. הדרכים קשות, הצ'רוקי הגדול כבר כאן, הוא עולה עוד כמה אירו ליום, אז למה לא. הסיבה היא שהדרכים הקשות תופסות רק חלק קטן מהשבוע, וצריך לחיות עם המכונית במשך כולו.
רוב הטיול שמתחיל כאן לא מוקדש לעלייה למסטיה. נוסעים גם למנזר שעל הגבעה, למערה שמעל צקלטובו, לחניון של הסופרמרקט ולרחוב בעיר העתיקה שתוכנן הרבה לפני שמישהו היה צריך להחנות בו רכב. רכב קצר יותר עם אותו מרווח גחון נעים יותר בכל אחד מהמקומות האלה, והוא מתאים לדרך הגישה לקניון בדיוק באותה מידה, כי השאלה שם היא מרווח הגחון ולא הגודל.
זו הסיבה השקטה לבחור במכונית הקטנה ביותר בלוח שעדיין מתאימה לדרך. הרנגייד מופיע כאן במספר גדול יותר מכל דגם יחיד אחר, הוא גבוה, מסתובב בתנועה אחת בדרך מדף שבה רכב ארוך יותר צריך שלוש, ושום דבר בו לא ימנע מכם להגיע למקומות שבאתם לראות. הפורסטר מציג היטב את הטיעון ההפוך: אם רוב השבוע שלכם כולל נסיעות ארוכות עם קטעים קשים בסופן, בחרו ברכב הנוח. אלה שתי התשובות הכנות, והמכונית העצומה היא לעיתים רחוקות אחת מהן.
המחירים בלוח הזה תומכים בשקט באותה מסקנה. הפער בין המודעות הזולות והיקרות ביותר במדגם קטן מספיק כדי שהמחיר לא יהיה הגורם המכריע. Car Hire Kutaisi מציגה את מלאי הרכבים המקומי בזמן אמת, ולכן הדרך ההגיונית היא להבין מהי הדרך הקשה ביותר שבאמת תנהגו בה, להזמין את המכונית הקטנה ביותר שנוחה בה ולהוציא את ההפרש על שאר הטיול.
בחרו תאריכים ועיינו בלוח הרכבים העדכני של Kutaisi. כמחצית מהמכוניות בו כבר מתאימות לנסיעה בהרים.
חיפוש רכבים