Location de 4x4 et SUV à Koutaïssi

De quoi se compose la moitié haute de cette sélection

Trois groupes en constituent l’essentiel. Savoir lequel vous avez sous les yeux, c’est déjà l’essentiel de la décision.

Le groupe Jeep

Près d’un quart de l’échantillon porte le même badge, et aucune autre ville de ce réseau ne propose autant de Jeep.

Une douzaine de Renegade environ, le modèle le plus représenté de la sélection
Environ six Cherokee juste derrière
Une carrosserie courte et une position de conduite haute, idéales dans les rues étroites des villages

Le groupe Subaru

Environ une offre sur six, dont la grande majorité concerne des Forester.

À elle seule, la première page compte une dizaine de Forester
Les quatre roues motrices sont toujours actives, sans réglage à sélectionner
Le choix confortable pour un long trajet sur route goudronnée qui se termine sur du gravier

Les autres modèles

Les autres marques n’apparaissent qu’à un ou deux exemplaires, et tous les modèles ne sont pas hauts.

On trouve environ dix Toyota dans l’échantillon et sept Mitsubishi
Chevrolet et Hyundai sont bien représentées, mais surtout avec des berlines comme la Cruze et l’Elantra
Trois offres proposent sept places et une seule en propose huit, un détail à prendre en compte pour les grands groupes

Les chiffres derrière la moitié haute

Relevés ce matin sur un échantillon en direct de la sélection de Kutaisi, et mis à jour tout au long de la journée.

Un peu moins de la moitié

d’un échantillon de cent voitures est composée de SUV ou de modèles adaptés aux quatre roues motrices

EUR 25 to 34

couvre l’ensemble de l’échantillon, donc la position de conduite haute entraîne à peine de supplément

Nothing held

sur la fiche de chaque offre de notre échantillon, quel que soit le modèle

Six in ten

annulation gratuite, utile quand la météo en montagne reste incertaine

Ce que la route réserve jusqu’à Mestia

En remontant vers le nord, la route change quatre fois de caractère, et seule la dernière partie est difficile.

Leaving town

Le premier tronçon est une route ordinaire à deux voies et ne demande rien de particulier à la voiture. Si c’est tout ce que vous comptez parcourir, inutile de payer pour une garde au sol dont vous ne vous servirez jamais.
Le fond de la vallée

La chaussée est rafistolée plutôt que lisse et les nids-de-poule surgissent sans prévenir. Une voiture basse peut y passer, mais elle sera davantage mise à l’épreuve que vous.
The gorge

Par endroits, la route ne laisse passer qu’un véhicule de front. Elle n’est pas éclairée après la tombée de la nuit et son bord est meuble et friable. Une garde au sol élevée offre une meilleure visibilité dans le virage suivant et permet de franchir les ornières de face au lieu de les enjamber.
La dernière montée

Plus raide, plus accidentée et première portion de l’itinéraire à se couvrir de neige lorsque la saison change. C’est pour ce tronçon que l’on réserve un quatre roues motrices, et on est bien content de l’avoir fait.

Le récit complet de cette journée se trouve sur la page des routes de Svanétie.

Comment choisir une voiture pour les routes difficiles

Fiez-vous au nom du modèle, pas à la catégorie

Sur cette sélection, un SUV peut être une Renegade ou une Forester, et ces deux voitures ne se comportent pas de la même façon sur la même route. Le nom du modèle vous renseigne sur la taille de la carrosserie, ses porte-à-faux et son poids approximatif. La catégorie, elle, ne vous apprend presque rien d’utile.

Une position haute ne signifie pas quatre roues motrices

Beaucoup de crossovers ont une garde au sol élevée, mais transmettent leur puissance uniquement aux roues avant. La transmission est indiquée pour chaque voiture. Lisez cette ligne au lieu de vous fier à sa hauteur sur la photo.

La boîte de vitesses n’est pas un critère

Toutes les voitures de l’échantillon que nous avons consulté avaient une boîte automatique, sans aucun modèle manuel. Vous pouvez cesser de filtrer sur ce critère et vous concentrer sur la transmission.

Vérifiez les pneus d’hiver

Si vous partez entre la fin de l’automne et le printemps, demandez au fournisseur quels pneus équipent la voiture avant de confirmer la réservation. L’annonce décrit le véhicule, mais pas toujours ses pneus. Sur une montée enneigée, ce sont eux qui font toute la différence.

La garde au sol et les quatre roues motrices sont deux critères différents

On réserve l’une de ces voitures pour un seul mot, les capacités tout-terrain, puis on découvre le deuxième matin que ce terme recouvre deux choses distinctes. La garde au sol relève de la géométrie : c’est l’espace entre le point le plus bas de la voiture et la partie la plus accidentée de la route, et donc ce que vous pouvez franchir sans provoquer un bruit qui vous restera en mémoire. Les quatre roues motrices concernent la répartition de l’effort : combien de roues motrices sont à l’œuvre, et si la voiture continue d’avancer quand l’une d’elles perd son adhérence.

Ces deux critères répondent à des questions différentes. En juillet, l’approche d’un canyon par temps sec est une question de géométrie. Le sol tient bien, le problème vient d’une piste de stationnement ravinée et d’une marche de bitume dégradé dans un virage, que même un crossover haut à traction avant franchit sans difficulté. En octobre, un lacet sur gravier mouillé pose plutôt un problème d’adhérence, et quelques centimètres de plus sous la voiture ne vous aident pas si les deux roues motrices patinent sur la même zone meuble.

L’avantage de cette sélection, c’est qu’il est rarement nécessaire de choisir l’un au détriment de l’autre. Comme les fournisseurs locaux ont acheté leurs voitures pour la montagne, les modèles à garde au sol élevée ont généralement aussi quatre roues motrices, et ceux qui n’en ont pas le précisent sur leur page. Vérifiez la ligne consacrée à la transmission, puis le modèle. Pour le reste, demandez-vous si la voiture sera facile à garer à Kutaisi une fois la route terminée.

Lequel des deux critères votre itinéraire exige

La ville, Gelati, la grotte au-dessus de Tsqaltubo: Ni l’un ni l’autre. Choisissez une voiture facile à garer.
Les accès aux canyons d’Okatse et de Martvili: La garde au sol d’abord, l’adhérence ensuite.
La montée vers Mestia, ou toute route enneigée: Les deux, et réservez tôt.

Le circuit des canyons est décrit en détail sur la page d’Okatse et de Martvili.

Au bout de la longue route

Mestia est la destination la plus lointaine pour laquelle la plupart des voyageurs réservent un quatre roues motrices à Kutaisi. Tout ce qui se trouve avant est plus facile.

Pourquoi ne pas réserver le plus gros modèle

Sur une sélection comme celle-ci, on peut facilement commettre une erreur : considérer les capacités comme une échelle et grimper jusqu’en haut. Le raisonnement paraît logique. Les routes sont difficiles, le gros Cherokee est juste là, il coûte quelques euros de plus par jour, alors pourquoi pas ? Parce que les routes difficiles n’occupent qu’une petite partie de la semaine, alors qu’il faut vivre avec la voiture tout le reste du temps.

La plupart des séjours dans la région ne se résument pas à la montée vers Mestia. Il y a aussi le trajet jusqu’au monastère perché, la grotte au-dessus de Tsqaltubo, le parking d’un supermarché et une rue de la vieille ville aménagée bien avant que quiconque ait besoin d’y garer un véhicule. Une voiture plus courte offrant la même garde au sol rend chacun de ces trajets plus agréable. Elle convient tout aussi bien pour accéder au canyon, où c’est la garde au sol qui compte, pas la taille.

Voilà pourquoi la plus petite voiture capable de faire le trajet est souvent le meilleur choix. La Renegade est le modèle le plus représenté ici. Elle est haute, fait demi-tour en une manœuvre sur une route en corniche où un modèle plus long en demande trois, et vous permet d’atteindre tous les lieux que vous êtes venu visiter. La Forester défend bien l’autre option : si votre semaine se compose surtout de longs trajets avec des portions difficiles aux deux extrémités, choisissez le modèle confortable. Ce sont les deux réponses sensées, et l’énorme voiture n’est presque jamais la bonne.

Les tarifs de cette sélection vont dans le même sens. L’écart entre les offres les moins et les plus chères de l’échantillon est assez faible pour que le prix ne soit pas le facteur décisif. Car Hire Kutaisi affiche les voitures disponibles localement en temps réel. La méthode la plus simple consiste donc à déterminer quelle sera la route la plus difficile que vous emprunterez vraiment, à réserver la plus petite voiture qui y sera confortable, puis à consacrer la différence au reste du voyage.

En savoir plus sur la location de voitures à Kutaisi

Les questions que l’on se pose avant de prendre la route vers la montagne

La montée vers Mestia est le seul trajet au départ de Kutaisi pour lequel c’est vraiment utile. Par temps sec en été, beaucoup de voyageurs y arrivent avec un crossover haut ordinaire. Mais la dernière portion est accidentée et la météo change plus vite que ne le laisse prévoir n’importe quelle prévision. Comme près de la moitié des voitures de cette sélection est déjà adaptée à cette route, la voiture capable de la parcourir ne vous coûtera pas beaucoup plus cher et vous évitera la seule vraie incertitude de la journée.

Les Jeep représentent environ un quart de l’échantillon et les Subaru environ un sixième. Vous aurez donc généralement le choix entre ces deux marques. La Renegade est le petit modèle : courte, facile à manœuvrer sur une route en corniche et à garer dans un village. La Forester est la plus confortable : ses quatre roues motrices sont toujours actives, ce qui en fait la meilleure compagne pour un long trajet sur route goudronnée qui ne devient piste de gravier que dans sa dernière heure.

Non, et les confondre est l’erreur de réservation la plus courante ici. La garde au sol détermine ce que vous pouvez franchir sans toucher le dessous de la voiture, ce qui compte dans les ornières, sur les bords dégradés et sur les cailloux. Les quatre roues motrices déterminent d’où vient l’adhérence, ce qui compte sur le gravier mouillé, dans la boue et dans la neige. Pour accéder aux canyons par temps sec, la garde au sol compte surtout. Une montée hivernale exige les deux, et la fiche de chaque voiture les indique séparément.

L’altitude. Les routes élevées au nord et à l’est de Kutaisi restent enneigées de la fin de l’automne jusqu’au printemps, tandis que la ville elle-même peut être parfaitement dégagée. C’est donc votre destination la plus éloignée qui détermine la voiture dont vous avez besoin, pas le temps qu’il fait devant votre fenêtre au moment de récupérer les clés. Renseignez-vous sur les pneus et privilégiez les six offres sur dix qui permettent une annulation gratuite, une option utile si la route d’altitude est fermée à vos dates.

Pas de façon notable. Un échantillon de cent offres allait d’environ 25 EUR par jour pour les moins chères à quelque 34 EUR pour les plus chères, et comptait déjà près de moitié de SUV. Cette sélection ne prévoit pas de tarif distinct pour les voitures capables d’affronter ces routes, une situation inhabituelle dont il vaut la peine de profiter.

Choisissez la voiture adaptée à votre itinéraire

Indiquez vos dates et consultez les offres en direct à Kutaisi. Près de la moitié est déjà adaptée à la montagne.

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